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《2023中国汽车保值率风云榜》发布:日系领先,自主崛起!

2023-07-31 作者:发车科技 浏览量:2023-07-31

近日,58汽车联合J.D. Power|君迪颁布2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单,详细统计分析了各个车型、各个品牌上半年保值率情况,为消费者带来一份更为直观、精准的购车参考。

本次保值率排行榜包含10个细分市场(小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV),3个品牌奖项(进口品牌、合资品牌、中国品牌)和中国品牌各细分市场NO.1车型。根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件,最终得出了各细分市场获奖名单。

受汽车市场变化的综合影响,2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降,近八成车型的下降幅度在2%-7%。个别保有量较高的产品,甚至也出现了7%以上的保值率下降。

从车型类别上看,主流市场,MPV 相对于轿车和SUV 保值率波动较小;豪华车市场,轿车相比于SUV,保值率幅度下降更大。

从车型品牌上看,进口品牌及合资品牌的保值率水平均有所下降,但保值率排名变化不大,而中国品牌则表现出保值率波动水平较大的特点。

随着国内汽车市场的消费升级和消费者越发理性的购车需求,中国品牌受到了更多的关注,中国品牌车型成为更多消费者首选。

中国品牌虽然加入市场竞争较晚,但也涌现出了一批销量高、口碑好甚至迈出国门走向世界的保值率高的好产品,证明了他们不断向上的生命力和实力。上汽通用五菱、长城汽车、广汽传祺得中国品牌保值率前三名,领克、长安汽车紧随其后。

保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标,进口厂商凭借较高的品牌溢价,依旧保持着较高的保值率水平,但出现了较大幅度的下降,优势已经明显缩小;

合资厂商同样受到市场变化的较大影响,保值率水平呈下降趋势,但整体排名格局变化不大,竞争依旧激烈;国产厂商整体波动性较小;而随着新产品的陆续上市,长城汽车和长安汽车两家车企的保值率排名大幅提升。

进口品牌与合资品牌的保值率要高于中国品牌,其中日系车保值率以绝对优势领跑。从厂商层面来看,进口品牌雷克萨斯位列第一名,保值率达62.27%,保时捷、宝马紧随其后,保值率分别为59.6%和52.51%。合资品牌依旧是日系车占据主导地位,在前五排名中共计4个来自日系品牌,这与市场占有率高、主流车型地位稳固不无关系。广汽本田以57.15%的成绩与东风本田57.10%的成绩夺得冠亚军,广汽丰田和一汽丰田紧随其后,北京奔驰位列第五。


据《2023中国汽车保值率研究报告(上半年度)》显示,小型车、紧凑型车保值率均被日系品牌均霸榜,中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分,豪华车型中德系车上榜最多。

具体来看,小型车榜单中,飞度再次锁定同级别第一名位置,保值率超过63%。除了飞度外,焕驰以57.84%的保值率跃升第二,威驰家族基于性价比优势,受关注度较高,且经过市场检验,品质出色、服务网点覆盖率高,保值率为57.3%,相比去年整体排名下降一名。小型车市场虽然呈萎缩趋势,但头部车型变化不大,且三年保值率相对其他车型市场表现出了很强的稳定性。

紧凑型车上榜车型均为日系车,且保值率差距小,同级竞争依旧激烈。其中,东风本田思域保值率56.69%位居榜首,其市场保有量大且相对价格体系稳定,虽仍为细分市场保值率第一名,但相比2022年63.68%的数据下降明显。

中型车保值率被日系和德系车瓜分,相对而言,凯美瑞的保值率出现了较大幅度的下降,由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%,而亚洲龙的保值率则出现了较大幅度的增长。由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%,雅阁以60.09%夺得冠军,相较去年64.50%的数据变化不大。中型车整体保值率相对稳定,日系产品仍占主流,用户认可度高。

豪华轿车市场的整体排名变化不大,但整体保值率水平下降较多,主要是在新车市场上,其价格也出现了明显松动;雷克萨斯ES保值率依旧领先,62.75%的保值率数据相比2022年68.08%下降明显,这也与终端销售价格松动有一定关系。除此之外,上榜的奔驰3款车型和宝马1款车型,三年保值率均已跌破60%。

再来看SUV阵营,小型SUV市场继续萎缩,整体保值率水平也出现较大幅度下滑,但日系品牌仍是此细分市场高保值率车型。东风本田XR-V表现稳定,依旧占据榜首位置。中国品牌长安CS35 PLUS首次上榜,且其保值率呈现“逆势增长”趋势,紧紧咬住位列三四的两款丰田,奕泽IZOA与丰田C-HR,大有赶超之势。

紧凑级SUV市场中出现了黑马哈弗M6,在整体保值率下降趋势下,其保值率相比2022年,上涨了超过10%,成为榜单第三。东风本田CR-V以绝对优势镇守第一名,也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型,成绩为60.87%。

中型SUV市场保值率整体水平也出现了一定程度的下降,但汉兰达保值率依旧非常稳定,在该级别遥遥领先;受新车优惠幅度增大的影响,冠道和UR-V虽然排名未变,但已经与汉兰达拉开差距。

在中大型SUV市场中,哈弗H9以52.38%的保值率夺得冠军,去年的冠军途昂今年排名第三,保值率50.31%。途锐由于产品数量相对较少,整体保值率水平虽有下降,但相对下降幅度不大;相较于其他类型SUV,中大型SUV整体保值率水平偏低,较高的车型价格导致市场保有量较低。

保时捷的豪华地位加较强的品牌溢价能力,拉高了旗下产品的保值率,Cayenne和Macan分别位于榜单的第一、三名;雷克萨斯RX回归榜单,以60.48%的保值率拿到亚军。豪华SUV市场的整体保值率水平较高,但近半年波动也更大,受新车端优惠政策影响,部分产品保值率下滑明显。

MPV市场整体保值率水平波动不大,艾力绅由于产品质量及市场终端稳定,保持第一名,3年保值率达到64.49%。上汽通用别克GL8以58.61%的保值率夺得季军,也是首次跻身前三登上领奖台;中国品牌传祺M8的竞争力不断增强,传祺M6的保值率上升明显,几乎追平自家M8在中国品牌MPV市场中,广汽传祺在保有量和保值率上,都拥有较强的优势。

除了各个细分市场的榜单,报告还挑出了各个细分市场中最保值的中国品牌车型TOP3。不难看出,中国品牌持续向上,以哈弗H9、传祺M8、长安CS35 PLUS为首的中国品牌车型在各自细分市场保值率获得中国品牌第一名。在中国品牌紧凑级SUV榜单中,哈弗M6排在第一,可谓黑马;北京汽车BJ40位居第二名,在越野世家品牌、产品实力硬核、忠实用户基群的加持下,累积了庞大的用户基础和保有量,相应的保值率也会更高。从上榜车型榜单中可以明显感受到,中国品牌车型在近几年的产品力和口碑上得到大幅提升

进入存量市场,品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素,明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业而言具有重要意义。

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