汽车维修最贵的居然是这个

烧机油的发动机拉缸原因

烧机油的发动机维修什么地方花钱最多，那一定是发动机拉缸，拉缸就要拆开发动机大修，口袋的钱就会像流水一样快速流水。那么导致拉缸的原因和怎样预防下面就来讲解一下。

拉缸就是气缸壁上有划痕或者有磨损，拉缸后出现烧机油，抖动异常、油耗增高等现象全都出来了，有人说拉缸是机油的问题导致的，确实有一部分车辆是由于润滑不好导致的，但是大部分车辆拉缸是发动机高温，还有活塞上积碳过多导致的。润滑不良要么是漏油，要么是烧机油导致缺少机油，如果机油灯报警了还继续开，活塞在气缸里产生了干磨就产生了拉伤。

如何预防拉缸

平时保养时尽量选择老品牌质量稳定的全合成机油，如遇机油灯报警必须立即停车检查，机油一旦缺少，哪怕是品牌型号不对都要立刻补上，只要机油不缺就不会产生因机油缺失导致的拉缸。

如果水温表报警后继续行驶也会导致发动机拉缸，主要是因为发动机高温以后出现热胀冷缩，零部件之间的间隙变小容易产生干磨。开车时一定要注意水温表，正常情况下水温表在仪表盘的中间位置，有的车是电子显示的，仪表盘如果没有水温显示，可以通过电脑刷隐藏的方式刷出水温表。行驶中如遇到水温表到达红线位置，需要立即停车，检查防冻液是不是亏损，如亏损需要用毛巾盖住防冻液的盖慢慢拧开，当没有瓷器声后再把防冻液盖完全拧开，再去补充纯净水或防冻液，然后继续行驶观察情况，如果不是因防冻液亏损就要立刻停车叫拖车。

再一个就是铝合金材质的气缸壁，如果出现了积碳过多，会导致积碳进入到活塞和缸壁之间，坚硬的积碳和铝合金缸壁产生干磨，也会慢慢形成拉缸。

总结

日常用车可以使用PNF技术的清洁剂或者修复剂，加注油箱来有效的避免由于积碳过多导致的拉缸情况。比如说可以采用加注油箱的PNF技术的修复剂，也可以采用PNF技术的清洁剂，最具性价比的是PNF技术的天下无碳系列产品，这些产品都可以有效的避免发动机因为积碳过多导致的拉伤缸壁现象。